Жалобы владельцев GS 350 на вялую динамику все-таки сподвигли японцев сделать более мощную версию. Предполагается, что техническая сторона GS F представлена надежным японским атмосферным V8, развивающим порядка 500 л.с. Аналогичный двигатель установлен в купе RC F. Автоматическиая 8-ступенчатая трансмиссия ZF работает в паре с дифференциалом Торсен. Все это позволит разгоняться заднеприводному Lexus GS F 2015 меньше, чем за 4.5 секунды, сообщает издание Autocar.
Комментарии