Расскажите о проекте друзьям
Facebook
Twitter
ВКонтакте
RSS

Презентация Ferrari GTC4Lusso

Горячая новинка сезона оснащается атмосферным форсированным мотором V12.

Ferrari GTC4Lusso Geneva

Ferrari анонсирует расширение модельного ряда, представляя Ferrari GTC4Lusso — новую четырехместную модель, представляющую собой важный этап эволюции концепции Grand Tourer: впервые в этом сегменте автомобиль оснащен полным приводом в сочетании с системой управления задними колесами.

Этот автомобиль создан для тех, кто ищет возможность насладиться вождением автомобиля Ferrari в любом месте и в любое время, в коротких поездках или длительных путешествиях, на заснеженные горных дорогах или на городских улицах, в одиночестве или в компании трех счастливых попутчиков. Новинка адресована водителям, ищущим максимальную мощность, но не готовым идти на компромисс с точки зрения комфорта, спортивной элегантности модели и высочайшего внимания к деталям.

GTC4Lusso пришел на смену знаменитой модели FF.

GTC4Lusso 2016 пришел на смену знаменитой модели FF.

Одним словом, GTC4Lusso дополняет характер Ferrari высочайшей универсальностью, как это произошло ранее с предшествующей моделью FF. Новинка помогает компании из Маранелло привлечь новую, более молодую аудиторию, использующую свои автомобили значительно активнее (их пробег приблизительно на 30% больше по сравнению с другими моделями).

Имя GTC4Lusso напоминает о знаменитых предшественниках этого автомобиля, таких как 330 GTC или ее модификация с посадочной формулой 2+2, а также 330 GT — одна из любимых моделей Энцо Феррари — и 250 GT Berlinetta Lusso, олицетворявшая безупречное сочетание элегантности и высочайшей производительности. Цифра 4 указывает на наличие в автомобиле четырех комфортабельных мест.

Атмосферный 12-цилиндровый мотор развивает максимальную мощность в 690 л.с.

Атмосферный 12-цилиндровый мотор развивает максимальную мощность в 690 л.с.

12-цилиндровый двигатель GTC4Lusso генерирует плавный и равномерный поток мощности, развивая впечатляющие 690 л.с. при 8000 об/мин. Этот силовой агрегат отличают рекордные для сегмента характеристики: удельный вес двигателя составляет 2,6 кг/л.с., а степень сжатия достигает 13,5:1. Максимальный крутящий момент составляет 697 Нм при 5750 об/мин, при этом 80% тяги доступны уже с 1750 об/мин, обеспечивая невероятную отзывчивость силового агрегата даже на малых оборотах. Голос двигателя великолепно подчеркивает универсальность характера автомобиля: глубокий и мощный при активном вождении сменяется сдержанным и гармоничным звучанием при вождении по городским улицам.

Разгон до 100 км/час составляет 3.4 секунды.

Разгон до 100 км/час составляет 3.4 секунды.

Ferrari GTC4Lusso отличается исключительной универсальностью на любых покрытиях благодаря запатентованной Ferrari оригинальной системе полного привода 4RM Evo, впервые предлагаемой в сочетании с системой управления задними колесами. Помимо новой оригинальной системы 4RM-S, созданной на основе еще одной запатентованной разработки компании из Маранелло и объединившей полный привод и управляемые задние колеса, автомобиль оснащен системой контроля бокового скольжения Slip Side Control (4.0) нового поколения, включающей электронную систему блокировки дифференциала (E-Diff) и регулируемые амортизаторы SCM-E. Все эти передовые системы контроля динамики объединены разработанным Ferrari оригинальным программным обеспечением, позволяя водителю легко контролировать высочайшую тягу GTC4Lusso даже на заснеженных, влажных или скользких покрытиях. Как результат — потрясающая стабильность в движении и ощущение полного контроля и безопасности, позволяющие добиться превосходной производительности.

Свой вклад в великолепные ходовые качества автомобиля на сложных покрытиях и, конечно, высочайший ездовой комфорт, вносит система контроля демпфирования SCM-E нового поколения. Стоит отметить и передовые аэродинамические решения GTC4Lusso, такие как новая передняя решетка с интегрированными воздухозаборниками, повышающими эффективность системы охлаждения, напоминающие о классической модели 330 GTC выпускные отверстия на крыльях, а также установленный на задней кромке крыши спойлер и новый трехкомпонентный диффузор. Все эти меры позволили значительно снизить коэффициент аэродинамического сопротивления Cd по сравнению с моделью FF.

Концепция кузова Shooting brake в форме фастбек.

Концепция кузова Shooting brake в форме фастбек.

Созданная в центре дизайна Ferrari Design, GTC4Lusso является следующим этапом развития концепции модели-купе в кузове shooting brake, представляя собой новую интерпретацию этой концепции с чрезвычайно стремительными клиновидными формами, делающими автомобиль очень похожим на фастбек.

Спортивный характер модели подчеркивают формы и очертания элементов задней части кузова: здесь линия крыши опустилась ниже, сохранив при этом достаточно свободного пространства для удобства и комфорта всех четырех пассажиров, а также для вместительного багажного отделения. Заднюю часть автомобиля украшают традиционные для моделей марки сдвоенные фонари, подчеркивающие очертания мускулистых плечевых элементов кузова и визуально расширяющие их, гармонируя с формой патрубков системы выпуска и придавая облику задней части ощущение уверенной силы. Динамичные точеные линии образуют четко разделенные поверхности на боковой части автомобиля, визуально разделяя массивные боковые поверхности, подчеркивая мускулистые колесные арки и придавая внешности модели скульптурный атлетизм.

HD-экран нового поколения.

Медиа-система Ferrari нового поколения с большим HD-экраном.

Высочайшее внимание к дизайну и тщательная проработка деталей позволили создать интерьер, олицетворяющий совершенное сочетание спортивности и роскоши. Еще одно нововведение — архитектура Dual Cockpit, позволяющая переднему пассажиру разделить эмоции от вождения с водителем, предлагая в распоряжение последнего отдельный большой дисплей с широким набором функций (опция).

Помимо инновационной архитектуры наиболее эффектной особенностью интерьера является тщательно проработанное сочетание скрупулезно подобранных великолепных материалов отделки, подчеркивающее созданную в интерьере особую атмосферу. Эффектные спортивные сиденья гарантируют всем пассажирам максимальный комфорт и достаточное свободное пространство, создавая в салоне автомобиля атмосферу роскошной гостиной. В модели GTC4Lusso также будет впервые представлена новая информационно-развлекательная платформа с емкостным сенсорным HD-экраном диагональю 10,25 дюйма. Использование более компактного модуля подушки безопасности позволило уменьшить размер рулевого колеса, а встроенные органы управления стали еще более удобными, выводя ощущение спортивности на новый уровень.

 GTC4Lusso Car Leader  

Другие авто на сцене

Lexus LF-1

Новый тизер Lexus

Японский бренд Lexus выпустил очередное изображение своего флагмана. По слухам,...

253
Nissan Fuga Impul 2013

Nissan Fuga Impul 2013 vs Fuga Impul 2010

Гордость JDM-стайлинга* во всей красе!   Японская компания IMPUL [Hokuto...

6389
Екатерина Седых Nissan Silvia LS3

Владивосток забрал 8 место в RDS Мячково

Впервые за несколько лет погода оказалась благосклонна к поклонникам дрифта,...

669
Вид из речного клуба "Волхов Мостъ".

Nissan Murano 2013 – почему ты не мой муреночек?

Быстрый кроссовер завершил путешествие с «Автомиром».   Выехав из Москвы...

2042
Bentayga series

Презентация серийного внедорожника Bentley

C конвейера компании Bentley в британском Крю сошел первый серийный...

808
Задняя диодная оптика Lexus HS 250 2012.

Lexus, который никогда не будет продаваться у нас

Праворульный Lexus HS 250h — самый идеальный седан для города....

3809

Тест-драйвы

Расход бензина Lexus LX 570 2012
Александр Власов, Главный редактор

Какой расход бензина у Lexus LX 570 2012?

Не актуальный вопрос для владельцев этого корабля стоимостью в 4.5 млн рублей. Тем не менее, есть цифры. На пустом МКАДе…

1036